El Corte Inglés y Repsol: la estrategia de 1.000 tiendas que revoluciona la última milla

El Corte Inglés y Repsol acaban de anunciar un ambicioso plan para alcanzar 1.000 establecimientos bajo la marca Supercor Stop&Go para 2028. Con 778 tiendas ya operativas y 71 inauguradas solo en 2025, estas dos compañías españolas están redefiniendo cómo se compite en la logística de entrega rápida en el comercio electrónico.

El contexto: de una idea a una red de distribución masiva

Hace apenas siete años, en 2017, nació Supercor Stop&Go con una misión clara: crear la red más grande de tiendas de proximidad y conveniencia en España. Lo que comenzó como un experimento ha evolucionado hasta convertirse en uno de los proyectos de expansión más agresivos del retail ibérico. Hoy, con casi 800 puntos de venta operativos, la alianza entre el gigante comercial español y la petrolera Repsol ha decidido que es momento de acelerar aún más.

El objetivo para 2028 es claro: mil tiendas distribuidas estratégicamente. Pero aquí viene lo interesante: no se trata solo de aumentar la presencia de proximidad tradicional. El modelo responde a una transformación profunda en cómo funcionan el comercio electrónico y la distribución urbana en la era post-pandemia. Mientras que en 2025 inauguraron 71 establecimientos, para los próximos años necesitarán casi duplicar ese ritmo, abriendo alrededor de 111 tiendas anuales.

La estrategia contempla dos formatos diferenciados: 750 tiendas Stop&Go (el concepto principal) y 250 versiones Mini para zonas de menor densidad. Esta segmentación permite optimizar la inversión y adaptarse a realidades geográficas distintas. No es lo mismo tener presencia en Madrid que en pueblos de menor población, y El Corte Inglés lo sabe.

Más que gasolineras: centros logísticos disfrazados de tiendas

Para entender la verdadera dimensión de este movimiento, hay que olvidarse de pensar en gasolineras tradicionales. Lo que El Corte Inglés está construyendo es una red capilar de puntos de recogida para compras online. Mientras Amazon invirtió miles de millones en megacentros logísticos y flotas de reparto propias, y las startups de ecommerce compiten basándose en precio y velocidad de entrega, esta alianza está jugando una partida diferente.

El Corte Inglés no necesita construir infraestructura desde cero. Repsol ya tiene estaciones de servicio en toda España, y esos espacios se están transformando en puntos multiservicio. Los clientes que ordenan online pueden recoger sus compras en cualquiera de estas tiendas, combinando conveniencia con un toque de marca reconocida. Es un acto de judo logístico: usar los activos existentes para competir contra rivales que comenzaron sin ninguno.

Para Repsol, esta estrategia es parte de una diversificación agresiva del negocio más allá del petróleo. Además de Supercor Stop&Go, la compañía ha establecido alianzas con Amazon, Starbucks, Lizarran y Levaduramadre. También gestiona más de 500 áreas de lavado Klin. El objetivo es convertir cada estación en un destino, no solo un lugar para cargar gasolina. Y para mantener a los clientes enganchados, Repsol cuenta con Waylet, su app de pagos y fidelización, que ya suma más de 10 millones de usuarios.

El impacto para Colombia y Latinoamérica

Aunque esta expansión ocurre en España, el modelo tiene implicaciones claras para Latinoamérica, incluyendo Colombia. El Corte Inglés, a través de sus operaciones en la región, está estudiando cuidadosamente cómo estos formatos pueden adaptarse a mercados emergentes. En países como Colombia, donde el ecommerce crece a doble dígito pero la infraestructura logística aún presenta desafíos, este modelo híbrido (puntos de recogida en estaciones de servicio) podría ser especialmente relevante.

Además, la experiencia española sirve como laboratorio para que cadenas de distribución locales latinoamericanas piensen en estrategias similares. Si Repsol puede transformar gasolineras en centros de servicios múltiples, ¿por qué no podrían hacerlo las gasolineras de Colombia, Perú o Chile? La lección aquí es que la última milla no se resuelve únicamente con tecnología de punta, sino con activos físicos bien ubicados y alianzas inteligentes. Es especialmente relevante en un contexto donde muchas ciudades latinoamericanas todavía no tienen una cobertura logística eficiente comparable a la de Europa.

Qué esperar en los próximos años

Si El Corte Inglés y Repsol logran cumplir su objetivo de 1.000 tiendas para 2028, estaremos ante un cambio significativo en cómo funciona el retail español y cómo se entrelazan los sectores de comercio, energía y logística. El modelo demuestra que en la era del ecommerce, los jugadores tradicionales aún tienen cartas importantes para jugar, especialmente si tienen activos físicos valiosos y disposición para reinventar sus usos.

Lo que suceda en España en los próximos tres años será observado atentamente por operadores en toda Europa y América Latina. El Corte Inglés y Repsol no solo están expandiendo tiendas; están reescribiendo las reglas de cómo se compite por la experiencia del cliente en el comercio digital. Y eso, definitivamente, es algo que vale la pena seguir.

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